再看2月份皮卡车细分品牌的表示，此中长城汽车销量超1。72万辆，同比增加65%；上汽大通销量5158辆，同比增加9。5%；江淮汽车销量4228辆，同比增加11。2%；长安汽车销量3632辆，同比增加2。6%。此外，北汽福田销量2978辆，同比增加41。3%；郑州日产销量2817辆，同比增加28。7%。
从乘联会供给的数据来看，2月份新能源皮卡销量为0。2万辆，同比增加299%，环比增加25%，1-2月累计新能源皮卡销量0。35万辆，同比增166%。相较于2024年全国新能源皮卡销量1。25万辆，本年新能源皮卡市场更是突飞大进，估计全年销量也远超客岁。
再看皮卡出口环境，2025年2月皮卡出口1。9万辆，同比增30%，皮卡出口占比皮卡总销量的46%。本年1-2月份，皮卡出口3。8万辆，同比增38%。
近两年，长安、长城、江淮、上汽大通等出口规模都大，良多厂家皮卡出口占比以至达到总销量的一半以上，脚可见皮卡出口的主要性。
而正在新能源皮卡方面，跟着更多厂商向新能源转型，带来新的市场蓝海。将来，皮卡市场多用处的属性，也将为市场带来更多成长空间。能够说，多元化成长将会让皮卡市场愈加不变，也不至于正在销量方面呈现较大波动。
对皮卡市场而言，“一年之计正在于春”。伴跟着春天到来，一些工程项目连续启动，皮卡市场也送来了一年中最好的时段。最新数据显示，2月的皮卡市场销量呈同比、新能源产物和海外营业也成为了皮卡市场的主要弥补。皮卡市场发卖4。3万辆，同比增加29。7%，环比增加18。2%；本年1-2月份皮卡市场发卖8万辆，同比增加4。1%，皮卡市场总体表示优良。
进入2025年，皮卡车市场还有两大看点，那就是新能源取海外出口的提拔，能够说二者已成为当前皮卡销量的主要弥补。
正在《车壹圈》看来：虽然这几年地产经济的不景气，间接影响了国内皮卡车的全体表示。同时，皮卡进城政策的缓解也没有达到预期，对国内皮卡感化无限。不外，得益于新能源及出口销量的拉动，了皮卡市场。特别是皮卡出口销量占比几乎达到了50%，对整个皮卡车市场拉动感化不成小觑。
伴跟着新能源化历程，良多皮卡品牌都推出了新能源皮卡车型，好比长城、长安、江淮、北汽福田等。而正在2月份，吉利雷达电动皮卡销量为940辆、长安增程皮卡销量为769辆，为新能源皮卡贡献了不错的销量。
当然，长城持久稳坐国内皮卡市场销量第一，除了丰硕的产物矩阵、优良的产物口碑帮力内销外销增加外，从客岁岁尾长城还通过价钱计谋调整进一步产物力。
正在2月份皮卡厂商销量排行中，长城汽车凸起的亮点就是销量继续回弹。相较于客岁同期1万出头的销量，回暖的势头很是可不雅。此外，客岁上半年长城皮卡销量波动较大，有一段时间销量同比下滑有点严沉。不外，从客岁岁尾起头，长城皮卡销量逐步不变下来，这也申明长城皮卡找到了销量暗码。
而正在1-2月份皮卡厂商销量排行中，长城汽车销量超2。95万辆，同比增加14。1%，继续连结稳健势头。其次，上汽大通、江淮汽车销量别离为9868辆、8528辆，销量排名位居第二、第三。而长安汽车本年累计销量7645辆，取客岁同期比拟下滑22。2%。
